Stroj č. 3 pro montáž válečku a zalisování pastorku na DC-motor

Stroj se dvěma pracovišti pro automatickou montáž podsestavy válečku s kluznou vložkou a poloautomatické zalisování pastorku na DC-motor

Projekt: Montážní linka pro EGR ventil – Audi V6
Počet pracovišť v rámci zařízení: 2 
Termín realizace: 2015 – 2016

PARAMETRY:
Šířka: 1800 mm
Hloubka: 1650 mm
Výška: 2000 mm
Provozní tlak: 0,6 MPa
 

FUNKCE ZAŘÍZENÍ:

Stroj je jedním z prvních montážních zařízení v procesu kompletace EGR ventilu Audi V6.
Pracovní náplní stroje je v případě prvního pracoviště automatická montáž podsestavy válečku s kluznou vložkou (ROLLER + ROLLER BUSH), která je následně součástí podsestavy hřídele ventilu. 
Druhé pracoviště zajišťuje zalisování pastorku na hřídel DC-motoru (PINION + DC-MOTOR).

       (1) ROLLER                                         (1) DC – MOTOR
       (2) ROLLER BUSH                              (2) PINION
 

POPIS PRACOVIŠŤ ZAŘÍZENÍ:

Zařízení vyžaduje jednočlennou obsluhu a obsahuje dvě nezávislá pracoviště, z nichž jedno je zcela automatizované a druhé poloautomatické.

Pracoviště DT1
Zcela automatizované pracoviště pro slisování válečku /kladky a kluzné vložky. Doplňování jednotlivých komponent probíhá vibračními podavači, díly jsou následně automaticky založeny do fixačních přípravků a po kamerové kontrole přítomnosti jsou díly slisovány. Výstup již smontovaných OK dílů je přes výstupní žlab, případně do přestavené bedny ve spodní části stanice. 

Pracoviště DT2
Poloautomatické pracoviště zajišťující lisování pastorku na DC-motor. Operátor doplňuje pastorky a DC-motory do zásobníků, zařízení provádí automatické uložení DC-motoru a pastorku do fixačních prostředků, kontrolu přítomnosti a správné pozice komponent a zalisování pastorku na hřídel DC-motoru.

Pastorek a DC-motor       Výsledná sestava
 

KONSTRUKCE ZAŘÍZENÍ:

• ve spodní části ocelové profily 60×60×6, v horní části ITEM profily,
• pevné/polykarbonátové výplně – jako fixní plochy nebo jako dvířka,
• pracovní prostory zabezpečeny elektrickými bezpečnostními zámky nebo šroubovými spoji,
• elektrický rozvaděč s integrovanými operátorskými panely a ovládacími prvky v zadní části stroje,
• OK a NOK boxy ve spodní části stroje společně s úpravnou vzduchu.

​​